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新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6

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说到进口MPV,很难不提到Toyota Previa,宛如新干线般的倾斜式车头概念,从1991年问世至今从未改变。如今第三代车型小改款登场,更加运动化的外观修饰,将掳获更多年轻车主的心。

在那个景气美好的年代,拥有一辆称头又豪华的MPV,不仅面子作足了,里子上家人也拥有舒适的乘坐空间。当时Mazda MPV、Nissan Quest以及Toyota Previa三强鼎立,分占进口MPV的市场。后来经济低靡、油价高升,购买豪华MPV的族群除了公司行号、公家机关、白领阶级、还有艺人保姆车外,一般家庭鲜少会愿意花这幺多购车预算,多半投向轻RV的怀抱。

2006年时第三代Previa引进台湾,它那与'05年概念车「Estima Hybrid」几无二致的前卫流线造型,旋即掀起一阵风潮。尺码、空间够大的车身,加上豪华舒适的乘坐机能,让它在短时间内成为此级距的王者,而且可说是毫无对手(Mazda MPV退出市场、Quest改款后太像美国车)。比起'01年首次引进台湾的第二代车型,三代Previa更加成熟。现在推出的小改款式样,具备更加运动化的外观。

外型更精悍

巧藏运动风

要说Toyota集团不被这几年的「运动化」设计趋势影响是骗人的,严格来 说应该是国内总代理的想法愈趋开明。从刚发表的RX350来看,虽然轮廓大致维持前代车型设定,骨子里却悄悄拉斜车背、抬高腰线、悬吊略微硬朗一点,用来试探Lexus长久以来在LSUV级距的基本选民,能够接受多少程度的运动性格。IS250就没什幺多大的问题,它本来就是年轻化的车种。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6充满开阔感的中控檯依然气派,自发光式仪錶板识别度相当优异。

国产Altis 2.0车款,更是放手以Z版作为「全球首发」的广告要角。这篇的主角小改款Previa也不例外,外观细节变得更加动感有型。其实日规Estima不论'06或是'09 Face-Lift车型,它的前保桿造型都较国内版本更具侵略性。这不代表国内引进的版本不好看喔!全新的头灯朝内侧、下方延伸,给人更低重心的视觉感受;飞翼型水箱罩、大面积倒梯形气坝,动感之余却不张狂。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6双前座门内扶手处的木纹饰板为新增设计,让前座舱更具整体感。

看到后方,连成一气的扁平尾灯风格不变,仅在方向灯面积比例部分再加大、煞车灯改为外凸式设计。除了增加视觉上的立体感外,对于后车识别度亦有提昇,增进行车安全。脚下踏的17吋轮框尺寸依旧,但外型上改为7爪(3.5、2.4豪华)与10爪(2.4)式样,展现优雅风格。但笔者认为小改前3.5车型配的跑格树枝状轮框,更适合现在动感的整体造型。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6中控檯饰板之涂装变更为深灰色,更具成熟稳重的气质。

按下手中的遥控钥匙,电动滑门便以优雅的速度缓缓向后滑开。2.4升基本车款在右侧车门新配置了附自动吸附的遥控电动滑门,2.4豪华与3.5旗舰则是双侧车门、尾门全遥控电动的豪华设计,第三排座椅还具备电动收纳功能。坐进前座,发现木纹饰板变多了,中控檯上的涂装也改为沉稳的深灰色。高辨识度的自发光仪錶板,当然也出现在这次改款的配备清单中。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6双前座椅电热功能为全车型标配,寒冷冬季时绝对是旅游良伴。新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6电动收纳的第三排座椅,可以完全没入隐藏,创造平整大空间。

加速更畅快

Dual VVT-i引擎

本次试驾的车型为Previa 3.5升旗舰,搭载代号2GR-FE的Dual VVT-i系统V6引擎。眼尖的读者们不难从引擎型号、排气量、规格数据比对后发现,这具引擎正是和大改款RX350所共用。但在性能调校上有些许不同,Previa的马力、扭力皆低于RX350,不过Previa车重较为轻盈,因此动力仍属充沛。六速手自排变速箱的配置,让Previa拥有绵密的换档时序。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6全力奔驰的Previa相当有魄力,Dual VVT-i引擎与六速手自排合作无间。

Dual VVT-i引擎已成为Toyota旗下车款陆续搭载的趋势,连续可变正时的进、排气门,让每个速域的动力反应皆获得提昇。造型流线且前卫的「One-motion Style」车体设计,加上六速手自排变速箱与3.5升充沛动力,让驾驭Previa十分轻鬆畅快,踏下油门力道便涌现,真有如它的称号「陆上新干线」般的幻觉。别忘了,舒适的载客机能仍是Previa的本质,因此别对它软Q的悬吊苛刻。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6全新7爪式17吋轮框,外观走精緻优雅路线,同时提供了不错的路感。

说到One-motion Style一体式流线造型设计,回顾1991年登场的第一代Previa其实便能嗅到端倪;2001年发表的第二代车型(也就是国内首度引进的Previa),外观更明显的走向倾斜式车头、低重心胶囊型车身,也在此时大获车迷们喜爱,尤其是充满高贵与气势的VIP改装。到了2005年,名为「Estima Hybrid」的超未来感概念车登场,由于完成度相当高,多方推测这将会是第三代Previa(Estima)。果不其然,翌年旋即发表的三代目,简直和其一模一样。承袭概念车Mask Style车头设计,让Previa就此成为豪华与流线感一流的MPV。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6代号2GR-FE的Dual VVT-i 3.5 V6引擎,是Toyota未来的主力机种。

Previa不仅受到中阶家庭的欢迎,就连国内公家机关、租赁车业者,甚至是艺人们的保姆车,都能看见它称职的身影。舒适空间、豪华内装、够大的车格、高明的定价,让它在国内进口MPV级距找不到对手。

奢华大空间

舒适感不变

2006年第三代Previa引进国内时,让笔者印象最深刻的莫过于第二排Ottoman总裁级座椅。那张拉开滑门、秀出Ottoman座椅展开的平面广告,让人还没亲临展示中心赏车就开始想像坐在上面会有多幺舒适。现在小改款后,这幺强的卖点当然要保留下来。虽然展开Ottoman座椅的小腿置脚靠为简单机械式机构,但是其升降幅度仍然易于掌握及调整。展开时第三排座椅最好不要有乘客,这样第二排座椅方能向后滑移、倾倒椅背,调整出最舒适的总裁级坐姿。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6Previa的皮椅柔软舒适,驾驶座的支撑设计良好,姿势很好调整。

拜长达2950mm的轴距之赐,Previa的乘坐空间为同级之最。由内向外拱型的车体,让车室空间开阔,甚至能拥有「中央走道」。挑高的车顶、双天窗的设计,让乘坐着Previa长途旅行也能成为一种乐趣,丝毫不感到压迫。3.5旗舰在第二排乘客座车顶标配了10吋大萤幕豪华影音系统(2.4豪华可以选配),不但可以享受DVD电影,还可以收看无线电视。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6

超大10吋吸顶式影音系统,不仅看DVD影片,还能收看无线电视。

除此之外,座椅椅面的皮质搭配亦相当柔软,乘坐感柔和舒适。虽然强调的是舒适化MPV机能,但驾驶座依然拥有不错的支撑性,能够轻易调整出久坐不累的姿势。从去年起Toyota便大力推广的「福祉座椅」,为行动不便的人士带来乘车福音。Previa亦有福祉车型可以选择,2.4豪华版的福祉车为182万元,3.5旗舰版福祉车为211万元,售价较普通车型高23万元。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6第二排的Ottoman总裁级座椅是Previa最吸引人的配备,乘坐感十分奢华。

小改款后的Previa,在售价上有些许的调整。2.4一般版为137万元,2.4豪华版为159万元,并且可以加价5万元升级触控式卫星导航系统。本次试驾的3.5顶级旗舰,则为188万元。以200万元内买高级MPV的预算来看的话,Previa的动力、售价、配备等,尚在合理範围之内。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6 

Toyota Sienna

虽然总代理没进,但由正佳国际所引进的大型MPV Sienna在台北市的能见度还真是不低!'09年式样的Sienna一共三个等级,售价分别为208/238/258万元。如果Previa的大小对你来说不敷使用,倒是可以考虑看看Sienna。

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试驾感言

王者地位即将有挑战者

Previa在此级距长久以来可说是打遍天下无敌手,换个角度来说是否是因为选择太少、既有对手又不够称头?或许大家已经习惯了它的空间、配备、舒适,甚至是价格,但今年Previa将有个新挑战者现身,那就是国人自主品牌Luxgen的MPV。当拥有相同车格,配备却更加科技化、价格更低的对手出现时,Previa将如何捍卫王位呢?这场战争将在今年第三季开打。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6 

同门胞弟

Toyota Wish

如果你觉得Previa太大台、售价离你太遥远,没关係,它还有位亲民的国产胞弟—Wish。Wish同样拥有胶囊型流畅车身,丰富的座椅变化更让它空间机能性十足,这些优点让它深受年轻族群喜爱,路上能见度相当高。

新干线发车Toyota New Previa 3.5 V6 

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试车成绩单—Toyota New Previa 3.5 V6

车辆性能4分

Dual VVT-i引擎加上六速手自排变速箱,油门及换档反应比起前代更畅快。

科技程度4分

除了该有的电子辅助系统外,新增之主动式WIL头枕提供更安全的守护。

豪华氛围4分

每一排座椅皆有自己的独立空调,电动化摺叠的第三排座椅可以平整收纳。

独到之处4分

拥有Ottoman总裁级座椅捨Previa其谁?别家找不到啦!

C/P值4分

总括来说Previa的配备与售价颇为均衡,还有福祉车可以选择。

规格表Toyota Previa 3.5

引擎型式V6 DOHC 24V Dual VVT-i排气量3456c.c.缸径×冲程94.0×83.0mm压缩比10.8:1最大马力275hp/6200rpm最大扭力 34.7kgm/4700rpm 悬吊系统前麦花臣、后拖曳臂电子辅助 ABS/BAS/EBD/EPS/TRC 轮胎规格 215/55/17传动方式 FF变速系统六速手自排煞车系统 四轮碟煞长/宽/高 4795/1800/1750mm轴距 2950mm轮距前1545mm/后1550mm车重  1905kg售价(万元) 188


        
                                                                                                                 

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